Vai ser mostrado ao público no Salão Automóvel de Genebra, de 3 a 13 de março, o Rolls Royce 102EX, ou, se quiserem, Phantom Experimental Electric.

Ainda não há muito para ver nem para dizer, mas apenas que se confirma a aposta da marca de luxo Rolls Royce no segmento dos carros elétricos.

A marca acaba de anunciar uma versão do clássico Phantom alimentado por electricidade. Este velho clássico custa €356 mil mas, segundo estimativas avançadas por alguns analistas do sector, o novo RollS Royce elétrico nunca será vendido abaixo dos €1,2 milhões.

Sabe-se também que a apresentação do carro em Genebra é apenas o início de uma tournée mundial que o levará a vários pontos da Europa mas também ao Médio Oriente, à Ásia e à América do Norte.

Nos países onde vai ser mostrado será dada oportunidade aos candidatos a proprietários de experimentarem o novo modelo.

Esta é também uma forma de a Rolls Royce avaliar o potencial apetite por esta nova modalidade em que se adiciona ao luxo a mobilidade elétrica. Ou seja, andar de carro em grande estilo e com a vantagem de não emitir um único grama de dióxido de carbono.

A Rolls Royce nega que já esteja a produzir o Phantom elétrico em série, mas também garante que está a marcar presença neste segmento com um propósito bem claro: ver se há mercado.

Em simultâneo com a apresentação do Phantom elétrico em Genebra, a Rolls Royce lança também o sitewww.electricluxury.com , onde pretende dar início a um debate sobre a oportunidade desta aposta.

Aquele site também irá fornecer atualizações regulares sobre o progresso do carro enquanto estavir em tournée.

 Via Expresso

Parece ser um grande negócio, mas fique a saber que o Cygnet é um Toyota iQ renovado e com muito luxo no interior. Tudo isto por cerca de 37 mil euros, cerca de 25 mil euros a mais que um ordinário iQ.

Este Aston Martin tem um motor de 1,33 litros com 97 CV e pode ter caixa manual ou uma CVT, o que permite uma aceleração 0-100 km/h em 11,8s com 116 gr/km de emissões de CO2 e consumos de 4 l/100 km. Nunca existiu um Aston Martin tão barato e económico… nem tão lento…

O Cygnet terá duas edições especiais a celebrar o lançamento, chamadas White and Black. A versão branca terá faixas brancas mate e cromados, a versão preta, as mesmas listas mas em preto mate. As jantes são de 16 polegadas e o estilo do Cygnet é uma óptima evolução em relação ao desenho base do iQ.

O interior é onde a Aston Martin mais trabalhou, com muito trabalho feito à mão (as soleiras das portes têm inscrito “Handcraft in England”) com muita pele, uma consola central muito diferente do iQ, um conjunto de malas específico para o Cygnet (que inclui um saco porta luvas, uma bolsa amovível para as portas, entre outros), sistema de navegação e sistema mãos livres de acesso. A produção do Cygnet começa em Abril, mas a Aston Martin já recebe encomendas.

Via Sapo Auto

Já conhecíamos o Senhor dos anéis. Agora, numa altura em que o Senhor deve andar a vender os anéis, ficámos a conhecer os Senhores das Águas de Portugal. E um estranho fetiche por popós topo de gama. Gastam que se fartam.

Este é um daqueles casos que só veio a público porque tudo o que é em demasia acaba por feder. E a água choca sente-se à distância. Resumindo: foi notícia porque apesar das muitas viaturas que as Águas de Portugal (AdP) já possuía para uso de quadros intermédios e gestores em 2010, e tendo em conta a conjuntura em que nos encontramos, estes senhores continuaram a renovar a frota como se fossem correr o Dakar.

E como água não lhes falta, preferiram gastar dinheiro em equipamento automóvel para enfrentar o deserto em que nos encontramos. Foram 34! Novos veículos topo de gama só este ano. BMW´s, Renault, Citroen, etc. À escolha do freguês que a "besta" do contribuinte paga, mesmo que não tenha dinheiro para trocar a sua própria viatura. São400 o número de automóveis em que os senhores das águas se passeiam. E este valor não inclui veículos de trabalho, piquete etc. Estamos a falar apenas dos veículos para os altos quadros usarem como entenderem. Não será um bocadito para o exagerado? Imoral? Absurdo? Vergonhoso?

 

O Ministério das Finanças e o do Ambiente acharam que sim (depois de ter ser noticiado, obviamente) e ordenaram a suspensão de "imediato, em todo o universo de empresas pertencentes ao Grupo Águas de Portugal, o plano de renovação da frota automóvel", abrindo, no entanto, uma porta para "situações excepcionais de carácter urgente e inadiável, susceptíveis de comprometer a eficácia do desempenho operacional da empresa". (fonte DN, citando a Lusa)

 

Mais hilariante é o gasto em gasolina e na manutenção de viaturas. Atente-se: segundo relatório de 2009 só com o popó do Presidente da AdP foi gasta a módica quantia de 12 734 euros, acrescem 2805 euros em combustível. Juntando os valores gastos pelos 5 vogais, dá um total de 71,5 mil euros. Segundo o Correio da manhã "só um dos vogais teve um gasto em combustível de 7186 euros". Que maravilha. Deve ter sido um grande Dakar. Provavelmente ainda fez uma perninha no Mundial de todo o terreno de Marrocos.

 

A AdP usou, só em 2009, 955 mil euros das garantias estatais de 1,47 milhões. Mostra bem a saúde financeira da Empresa. Mas para além deste tipo de regalias, popós, telemóveis, gasolinas, nunca esquecer que a maioria das chefias das empresas públicas tem um vencimento superior a 4 mil euros/mês. E são tantos os chefes. Milhares.Se virarmos uma empresa pública de pernas para o ar eles caem como os trocos do bolso de um arrumador. E normalmente aumentam órgãos sociais enquanto cortam nos trabalhadores (é ir ver ao relatório).

 

E com tudo isto o Ministro das Finanças ainda tem a lata de dizer no Parlamento que não sabe onde cortar? Olhe Sr. Ministro corte na "mama" instalada em tudo o que é empresa pública. Só aí tem muito que cortar.

Via 100 reféns